2017上海国际车展将于4月19日正式拉开帷幕，是国内最重要的车展之一。作为各大车企的吸金神器，本届车展上的SUV新车依然看得人目不暇接，也是消费者关注的最多车型类别，很多车型或将进入国内，此次我们挑选出一些爆款SUV车型，無秘君将一一为您揭秘其背后的故事。
上汽斯柯达首款中型SUV柯迪亚克于4月19日上海车展正式上市，展台位于5.1H馆，新车将搭载与途观L相同的MQB平台与动力总成，价格定位低于途观L，进一步突出新车的高性价比。值得一提的是，同期亮相的还有全新车型VISION E 和明锐COMBI。
说到柯迪亚克，就不得不提它的兄弟车型途观L，两款车同出自于大众MQB平台，是大众集团最新的模块化平台，其在大众、奥迪、斯柯达等品牌上应用，能生产跨度从A00-B级的车型。两车拥有相同的2791mm轴距，但相比之下，柯迪亚克从海外诞生就是一个7座版车型。
在科技配置上，包括新增头部泊车及水平泊车位自动驶离的第三代自动泊车系统、盲点监测、自适应巡航、预碰撞保护、疲劳监测均有配备。
无论是平台、动力总成、悬挂、四驱系统、轴距、主要配置等，可以说柯迪亚克与途观L算是一对双胞胎胎，同样来自上汽大众，却以不同的品牌呈现。
同属德系大众中型SUV，柯迪亚克的空间灵活性更加出色，除了提供常规的5座之外，柯迪亚克还提供7座版本可选，且放倒第二排第三排座椅，柯迪亚克的后备厢尺寸更是达到了2065升，提供了不错的行李厢空间，全系标配的车顶行李架还可扩展车顶行李箱，全景天窗也是全系标配。出于不同的品牌战略，柯迪亚克和途观L在配置与动力几近相同的前提下，柯迪亚克的实用性和价格定位上更为出色。对于消费者而言，就仅仅是品牌的偏好和外形设计上的区别了。
全新换代的Q5已经于2016年的巴黎车展首发亮相，国产版车型也将于2017年上海车展首发亮相，位于5.1H展馆，或将于2018年初上市销售，新车平台与已上市的全新A4L一致。
全新Q5的MLB EVO平台的悬架结构是从第一代MLB优化而来，它在轻量化和性能均衡性上都有更加出色的表现。基于MLB EVO平台，接下来的奥迪A5、A6、A7、A8、A9以及Q8都将会使用这一套相似的悬架结构，不过各个车型会根据每个车型的需求而有所不同。
基于MLB-EVO平台，相比现款车型有所增加，海外版全新Q5尺寸为4660/1890/1660mm，轴距2820mm，国产版车型的尺寸将再次有所加长。除了外观设计更趋于全新Q7，新Q5内饰则与新平台的A4L更加接近，当然也包括多数主流科技配置。
在即将开幕的上海车展上，我们将迎来路虎揽胜家族第四位成员——揽胜星脉的国内首发，位于6.1H展位，新车定位于揽胜极光和揽胜运动版之间，为一款中型SUV，其未来主要的竞争对手将锁定保时捷Macan等豪华运动中型SUV。
揽胜星脉车身长宽高分别为4803x2145x1657mm，轴距则达到2874mm，属于中级SUV。其前脸和侧面造型更加接近于揽胜运动版，尾部造型则与揽胜极光有几分相似，不过比极光的层次感更强。
揽胜星脉与捷豹F-PACE共用捷豹路虎IQ全铝架构平台研发，采用了纵置发动机布局，保留了大量铝合金材质悬架组件。
在上海车展上，全新一代沃尔沃XC60正式国内首发，新车基于沃尔沃SPA平台进行打造，外观设计更像缩小版的XC90，位于6.1H展位，并预计将于今年第四季度在沃尔沃成都工厂正式投产。
XC90换代他们用了12年，而这次XC60的换代，他们用了9年。沃尔沃为全新XC60换上了如旗舰车型XC90一般的前脸，视觉上给人更强的雕塑感、层次感，进气格栅的轮廓变得更为犀利；全新XC60的内饰可谓是发生了翻天覆地的变化，整体造型与S90如出一辙，真皮+木纹+彩色大屏的搭配，不仅是简约温馨，还平添了一份现代和科技感。
全新XC60与XC90采用相同沃尔沃SPA模块化平台，如同大众MQB平台，此平台具有高度的设计弹性，未来的换代S60、V60与S80也将会采用这个平台，并将搭载沃尔沃最新的安全科技与多种新型发动机(也包括“高效双擎”系统)，说明了这个平台的设计弹性相当高。
阿尔法罗密欧旗下首款SUV车型Stelvio将会在4月19日正式开幕的2017上海车展国内首发，新车位于7.1H展位，而此前阿尔法罗密欧官方表示新车将会在2017年中旬登陆中国市场。
继阿尔法罗密欧“缩小版玛莎拉蒂”之称的Giulia在华推出后，迎来了开门红，口碑与销量都不错；这为Stelvio的到来打下坚定基础，两款车型都基于相同平台打造。
FCA耗资8亿英镑，与法拉利共同研发了纵向引擎的Giorgio平台架构。除了适用全驱汽车外，该平台适用于多种类型的车型。该平台发展主要致力于降低车重，同时改善车辆的驾驶动态性能。
全新本田换代CR-V是本届上海车展的一款重磅车型，是未来东风本田走量的关键SUV车型，位于8.1H展位，新车外观内饰动力全面升级，是本田首款搭载涡轮动力的紧凑级SUV。
与思域共享新平台，换代后的CR-V底盘更大，车身尺寸也随之增大。车身长度增加30mm，宽度与高度同时增加35mm，轴距增至2659mm。新车的内饰变化也是极大，虽然布局变化不大，但是采用了更大尺寸的悬浮式中控液晶屏，而且内饰相比起老款车型更为年轻。
动力系统的革新，是新CR-V的最大亮点。新CR-V此次首次引入涡轮增压动力，搭载192马力的1.5T涡轮增压发动机，以及186马力的2.4L直喷地球梦发动机，同时匹配CVT无级变速箱。
丰田缺失小型SUV细分市场一直是大家关注的焦点，此次上海车展终于不负众望，带来了近年来首款小型SUV-C-HR，部分了产品线的不足，主要竞争对手锁定在缤智、昂科拉等车型上，新车位于8.2H展位。
C-HR使用了丰田最新的TNGA模块化平台，外观造型逐渐形成家族化的“Keen Look”设计语言提高了车辆整体的辨识度，其长宽高分别为4360/1795/1555mm，轴距为2640mm，成为小型SUV中的越级车型。
C-HR国产后将坐落在广汽丰田，TNGA平台拥有的轻量化、零件共通率高等特点会在全新小型SUV上体现。动力方面，丰田C-HR搭载1.2T、1.8L混动系统，预计广汽丰田小型SUV投产后也将采用该动力组合。
哈弗品牌完成了让长城走入千家万户的任务，在积累了足够的技术储备和市场认可度后，长城决定向更高的台阶迈进，这样就诞生了全新的品牌WEY，这个以长城创始人魏建军先生姓氏音译命名的全新品牌的定位要高于哈弗，首款车型命名VV7，位于上海车展6.1H展馆的独立展位。
从创新WEY品牌前就已经开始，为了在外观设计、科技配置、安全装备、操控性能等方面实现大幅提升，魏建军重金打造国际化专家人才团队。量产版超大的轴距尺寸，就是定位中大型SUV也并不为过。
如很多汽车集团旗下多个品牌共用同一平台一样，WEY VV7基于哈弗H7平台加长轴距而来，在技术层面二者保持着非常紧密的联系。
4月16日，LYNK & CO品牌发布会在上海正式举行，全新的品牌全新的投入，首款车型LYNK & CO 01准量产车也惊艳登场，同时LYNK & CO品牌中文名正式定为---领克，届时在4月19日上海车展7.1H展台再次与公众见面。
尽管Lynk & Co是吉利汽车新的全球化品牌，但我们却可以理解这是一款合资车型，其源自瑞典，由欧洲研发设计，并融合了吉利与沃尔沃联合打造CMA架构，首款01车型定位紧凑SUV，与众多15-20万成为竞争对手。
由于新车设计来自于欧洲，整体的设计十分时尚前卫，大嘴式的设计代表了LYNK&CO品牌的家族式风格。同时，这款车还采用了分体式的大灯设计，LED日间行车灯的造型也十分个性；至于内饰设计则带着浓浓的北欧风格。
动力方面，新车也将提供多种动力系统，包括1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸汽油发动机、混动系统以及纯电动系统，传动方面，除了匹配全新的7速双离合变速箱外，新车还将推出手动挡车型。另外，未来新车还将配备有四驱系统。
2017上海车展4月19日广汽传祺GS7将于本届车展国内首发亮相，基于传祺GS8相同的平台，采用了短轴设计，同时增加1.8T动力，并取消了7座布局，但价格定位要相比GS8低了不少。
传祺GS7车身轮廓延续了传祺GS8的方正刚毅风格，仅从C柱起车顶及尾部线条与传祺GS8略有不同，看起来尾部更加紧凑。新车前大灯的设计跟GS8也是有异曲同工之处，有着明显的家族式风格。这款车的长宽高分别为4730mm/1910mm/1770mm，轴距为2720mm，宽、高与传祺GS8相同，长度和轴距则分别比传祺GS8短80mm。