[ 汽车 2017上海车展 ]2017年4月18日， 上海车展 前夜， 大众集团 举行了 大众 之夜活动。作为 大众集团 的传统， 大众 之夜一直以来都是世界级汽车展会开幕前的重头戏，不管是消费者还是媒体都将目光聚焦到这场活动当中。而在2017 上海车展 前夜， 大众集团 携旗下 斯柯达 、 宾利 、 大众 、 奥迪 、 保时捷 等品牌的新产品亮相，发布了诸如 斯柯达 VISION E概念车、I.D CROZZ、 奥迪 e-tron Sportback Concept、 保时捷Panamera Turbo S port Turismo、 辉昂 插电混动等多款车型。
作为开年的重头戏， 大众 CEO穆伦率提出了中国市场是 大众集团 中流砥柱，已与中国同行30年。而在未来， 大众集团 将更加重视中国市场，2017年内将在中国市场推出30余款 新车 型，并继续实施2025携手同心战略，以 新能源 和自动驾驶为未来自身发展的重点，到2025年为中国市场提供150万 新能源汽车 ，并到2020年所有 新车 实现100%互联化，意图从传统汽车制造商转型为移动出行方式的提供者。
本次 大众 之夜上， 斯柯达 VISION E概念车亮相， 新车 基于 大众 的MEB平台开发而来，这款车预计2019年将会在国内正式上市。
作为 斯柯达 旗下首款纯电动概念车， 斯柯达 VISION E采用了独特的前大灯设计，同时封闭式格栅也表现出其纯电动的特性，未来 新车 还将搭载 无线充电 技术。它的车身尺寸分别为长4645mm/宽1917mm/高1550mm， 轴距 达到2850mm。
VISION E由一台306马力（225千瓦）的电动机驱动，这样的动力表现可以让它的 最高车速 达到180km/h。据官方资料显示， VISION E充满电之后的最大续航里程可以达到500km。也有不少传言，说这款车型未来很有可能就是柯迪亚克的 coupe 版。
奥迪 e-tron Sportback Concept（T17）
本次 大众 之夜上， 奥迪 e-tron Sportback Concept亮相， 新车 作为 奥迪 旗下全新概念车，内部代号为X17，设计风格上与现有的 奥迪 车型有很大的不同，更具有未来感。
奥迪 e-tron Sportback Concept的整体外观造型十分前卫，大尺寸的标志性六边形前格栅上拥有发光的 奥迪 LOGO，前大灯组造型十分犀利，并且与前格栅和前包围同设计在了一个矩形内，延展了车头的视觉效果，同时看起来也十分具有科技感。
而从车尾来看， 新车 尾部采用了溜背造型，同时全 LED 的尾灯采用了贯穿式设计，视觉效果非常炫酷，具有未来感。除此之外，从其整体造型来看， 新车 或将定位于一款跨界 SUV 车型。
动力方面，从e-tron的命名来看， 奥迪 e-tron Sportback Concept将会具备较高的电气化，续航里程超过500公里，电动机最大 功率 达到320千瓦。
I.D CROZZ概念车
本次 大众 之夜， 大众集团 还全球首发了I.D. CROZZ概念车， 新车 将定位为纯电动跨界 SUV ，是I.D.系列的第三款产品，也将成为国产的第一款I.D.家族车型。按照 大众 官方介绍，该车是面向中国的核心产品，将于3年后将量产。
外观方面，I.D. CROZZ概念车将装备全 LED 光源的前大灯，内部配有紫色光带加以装饰，在灯组细节处的设计兼顾了时尚与前卫，大大提升了这款车的视觉冲击力。
车身方面，I.D. CROZZ概念车采用了溜背式的跨界设计语言，通过向后延伸车身进一步降低 新车 风阻。此外，车顶位置配以紫色条状装饰，初步推测或许为装备的太阳能电池板。车尾方面， 新车 尾部采用 LED 矩阵式光带，点亮效果贯穿车辆后部，进一步诠释了 新车 的优雅和动感。
内饰方面，I.D. CROZZ概念车采用了一块10.2英寸的 全液晶仪表盘 ，方向盘也可以进行伸缩与仪表盘融为一体，门板两侧，全部都采用了触摸按键。
配置方面，I.D. CROZZ概念车配备全自动驾驶技术、激光扫描器、超声波雷达传感器以及摄像头等，可以很好地识别周围环境和其他车辆。动力方面， 大众 I.D.概念车预计将采用纯电动的驱动模式。
辉昂 PHEV
本次 大众 之夜， 大众集团 还发布了 辉昂 PHEV车型， 新车 作为 辉昂 的插电混动车型，综合油耗达到百公里2.3L。续航850km并且电池两小时即可充满。
辉昂 PHEV车型外观方面的调整主要集中在前保险杠 雾灯 位置，进气格栅前翼子板等位置都贴有"GTE"标识以作区分。充电接口位于 新车 左后翼子板位置。除此之外， 新车 外观其他方面均与现售普通动力版车型基本保持一致。
内饰方面， 辉昂 PHEV车型采用泰坦黑内饰配色，中控或换装了带手势控制的中控娱乐系统。动力方面， 辉昂 PHEV或将搭载插电式混动系统，该系统由2.0TFSI汽油 发动机 和电机组成，汽油 发动机 最大 功率 155kW(211PS)，最大 扭矩 350Nm；电机最大 功率 91kW(124PS)，最大 扭矩 220Nm。二者共同工作时，综合最大输出为180kW(245PS)/500Nm。
此次 一汽 - 大众 在 大众 之夜带来了 蔚领 无疆版， 新车 在普通版车型基础上采用了更加年轻的配色，并且新增了外观套件，更加凸显了其跨界定位。
一汽 - 大众蔚领 无疆版与普通版车型基本相同，外观设计具有浓厚的 大众 家族化特征，而细节的设计则能展现其独特个性之处，其中前进气格栅最为突出，官方将它的中网款式称为铠甲式纹路。
内饰方面， 新车 预计也将采用典型的 大众 设计风格，而在车内配置方面，除了标配的 全景天窗 以外，目前可以看到的都只是一些趋于常规和实用型的配置，也没有看到太多的亮点。
动力方面，此次亮相的 一汽 - 大众蔚领 无疆版搭载采用1.4T动力总成，最大输出 功率 分别为131马力，最大 扭矩 分别为225Nm。在传动系统方面，与1.4T 发动机 匹配的是5速手动和7速DSG 双离合变速箱 。
在 大众 之夜上， 兰博基尼 最 新旗舰 Aventador S中国首发。作为 Aventador 的改款车型， 新车 搭载6.5L V12 发动机 ，最大 功率 达552kW（750PS）。据悉， 新车 0-100km加速时间仅需2.9s。
外观方面， Aventador S换装了攻击性更强的前保险杠，作为 兰博基尼 最 新旗舰 ， 新车 配备了一系列设计更复杂空气动力套件以提供更强的下压力。车尾部分， 新车 采用中置三出排气布局并搭载三段位置可调式尾翼。据悉，与 Aventador 相比， Aventador S前部下压力增加了130%，后部下压力增加了50%。在车重方面， 新车 车重为1575kg，和现款车型相当，毕竟现款车型就已经用上了碳纤维单体壳外加大量铝合金材质，再大减的话就不是一次改款能完成的任务。
内饰方面， Aventador S配备一个全新的数字仪表盘，并搭载搭最新的多媒体娱乐信息系统，支持苹果Carplay互联。另外， 新车 还首次搭载了 后轮转向 系统，进一步提高车辆行驶稳定性。在驾驶模式的选择上，除了此前的街道模式、运动模式和赛道模式外， Aventador S还新增EGO自定义模式，能让驾驶员自定义设置以获得更佳的驾驶感受。
动力方面， Aventador S搭载经过重新调校的6.5L V12 自然吸气 发动机 ，最大 功率 552kW（750PS），最大 扭矩 为690Nm。传动方面， 新车 继续匹配7速ISR 变速箱 。
宾利 EXP 12 SPEED 6e概念车
在本次 大众 之夜上， 宾利 在中国首发了EXP 12 Speed 6e概念车， 新车 展示了 宾利 未来在电动奢华座驾领域的发展方向。
宾利 EXP 12 Speed 6e概念车采用了敞篷设计，依旧保持了 宾利 家族的设计风格，蜂窝状的中网格栅是万年不变的 宾利 家族脸谱。 新车 的整体造型和 宾利欧陆 GT比较接近，但视觉效果上比 欧陆 GT更加紧凑。 新车 采用摄像头代替传统的外后视镜，带来更小的风阻利于提高续航，官方表示它们的造型设计还融入了隐形战机的设计元素。
内饰方面， 宾利 EXP 12 Speed 6e概念车采用大面积红色皮革包裹，在营造奢华气息方面， 宾利 还是相当擅长的。概念车上的真皮 多功能方向盘 采用手工打造，方向盘顶部有两个按钮，一个能使概念车性能即时提升，另一个则能对车速进行限制。
宾利 EXP 12 Speed 6e概念车中控台配备一块弧形O LED 高清中控屏幕，提供导航、娱乐以及查询天气等功能。此外，副驾驶座前方同样配备一块多媒体屏幕，以便乘客乘客使用。
保时捷Panamera Turbo Sport Turismo
本次 大众 之夜上， 保时捷Panamera Turbo Sport Turismo量产版在国内首发。该车可以看作是 Panamera 旅行版车型， 保时捷 官方已经公布了该车的国内售价，为129.8-222.8万元。
Panamera Turbo Sport Turismo与第二代 Panamera 轿车整个前脸一模一样，最大的区别来自于 新车 的尾部设计。相比于传统轿跑车溜背式设计， Panamera Turbo Sport Turismo拥有类似 旅行车 一样的造型。尺寸方面， 新车 长宽高分别为5049/1937/1428mm， 轴距 为2950mm。除了高度增加5mm外，其余车身数据均与 Panamera 标准 轴距 版保持一致。
内饰方面， Panamera Turbo Sport Turismo与第二代 Panamera 轿车的前排也是一模一样的，配备全新三辐式 多功能方向盘 ，在方向盘上的操纵旋钮可调整驾驶模式"Normal"、"Sport"、"Sport Plus "、"Individual"。
车内的亮点在于后排， Panamera Turbo Sport Turismo采用4+1三座设计，但官方建议后排中央座椅只能用作临时之用。此外，后排出风口和后排多媒体屏幕也是没有缺席。作为一款高性能运动 旅行车 ， 保时捷Panamera Turbo Sport Turismo后备厢空间可达520L，另外 新车 后排座椅还支持4:2:4分割放倒，放倒后排座椅后， 新车 后备厢空间可达10L（插电混动车型因电池占用后备厢空间关系，后备厢空间将有所减少）。此外， 新车 后备厢还配备了导轨、隔离网以及选装230V电源接口等，满足日常家用或出游需要。
动力方面， Panamera Turbo Sport Turismo与第二代 Panamera 轿车相同。目前已经发布的5款车型分别是 Panamera 4 Sport Turismo(3.0T)、 Panamera 4S Sport Turismo(2.9T)、 Panamera 4S Diesel Sport Turismo(3.0T柴油)、 Panamera Turbo Sport Turismo(4.0T)和 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo(2.9T插电混动)。传动方面，全系均匹配8速PDK 双离合变速箱 。
Sedric概念车
大众集团 此次在中国首发了自动驾驶概念车Sedric， 新车 由狼堡总部与位于波士顿的未来技术中心共同研发的可以自动驾驶的汽车。
Sedric概念车能够一键指向目的地且自动驾驶是它最大的亮点，它没有方向盘也没有脚踏板，完全依靠语音控制和自我识别。
据悉，Sedric将会用于共享 电动车 计划，并且会将该车所使用的技术全部普及到 大众集团 旗下的12个品牌之上。
全文总结： 几乎每届重磅车展前夕， 大众集团 都会举办一场集中旗下所有品牌的 大众 之夜发布会。此次 上海车展 前夕的 大众 之夜上，除了带来激动人心的各种速度机器外， 大众 重申其未来的重心将立足在 新能源 、自动驾驶两方面，同时承诺在2017年将在中国推出30款 新车 ，到2025年为止为中国市场提供150万辆车型。当然， 大众 之夜只是 大众集团 在车展开幕前为大家奉上的"开胃菜"，至于这些 新车 更为详细的参数配置信息以及未来销售计划，还需等到4月19日媒体日向大家揭晓，我们也会继续关注这些 新车 的最新消息，敬请关注。