内饰： 必须要选全真皮内饰，我选了，我个人觉得值！！做工精细，到不惊艳，看看人家C63，不说了！人机工程学还是非常好的没有地方放杂物啊！！！！！！ 查看详情>>
查看全部车主详细点评操控： 避震调到comfort模式，其实也有点飘。但只要用sport以上的模式，那么你就会感觉到，宝马的操控之魂m3的精髓，简直是人车合一。刹车没选碳陶瓷，mpower已经足够好用。车身轻，紧急变线的感觉是极为灵敏，完全是从来未有过的体验。超赞。 查看详情>>
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9.5
总评分 |
加速 (0-100公里/小时) | 刹车 (100-0公里/小时) | 油耗 (升/100公里) | |
| 暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
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评测编辑：
曾从智 |
E92 M3配备的V8自然吸气发动机拥有309kW的最大功率输出，最大扭矩可达400Nm。重量方面，更大排量的V8发动机比E46 M3的L6竟然还要轻一些。而变速箱也由之前的SMG更换成了M-DCT七速双离合变速箱，换挡速度更快，并带有降挡补油功能，通过挡杆旁边的按钮还可以设定变速箱的响应速度。 | |||
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评测编辑：
黄荣嘉 |
当这一代宝马放弃经典的L6发动机时很多都失望了，但E92 M3装备的V8发动机用更强的动力，以及更轻的体重说服了世人。变速器方面M-DCT七速双离合变速箱取代了原来的SMG变速器，无论是平顺性还是换挡速度都更优秀，而且设置选项也更加丰富。 | |||
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评测编辑：
李俊锋 |
第一点需要明确的是M3搭载的4.0 V8自然进气发动机并不是非常厉害，只能让其勉强挤入高性能跑车的门槛。唯一值得赞叹的就是可以拉至8300rpm的V8带来的刺激感，当然在操控方面绝对是值得赞叹的。此外M3对于保养的要求极高，对于轮胎的适应性也极其挑剔。另外一点要说的是，如果你是一个喜欢跑0-400米的车主，那么你必须好好温习一下M3的弹射起步说明书，以及好好保养那娇弱的变速箱。 | |||
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